Na drie dagen staat Duko Bos derde, Wiersema en Jonker verliezen terrein
Van 9 tot en met 16 augustus strijden 288 zeilers uit 45 landen – waaronder 32 Europese naties – om de Europese titels in de olympische ILCA 7- en ILCA 6- klasse. Nieuw is de introductie van een U23-categorie. Na de eerste dag stond Duko Bos (NED) aan de leiding, wereldkampioen Willem Wiersema (NED) derde en Roos Wind (NED, U23) tweede in het U23 klassement. Maxime Jonker (NED) stond toen nog 13de bij de vrouwen.
Duko Bos (fotograaf Thom Touw)
Dag 2 – nazomercondities en strak wedstrijdschema
De tweede wedstrijddag bracht zon, 7–10 knopen wind en een lange, zachte deining. Het programma verliep vlekkeloos: ILCA 7’s startten rond 11.00 uur, gevolgd door de ILCA 6’s 45 minuten later. Twee races per klasse werden zonder vertraging afgewerkt.
Dag 3 – Bos houdt top 3 vast, Wiersema en Jonker zakken
Op dag 3 werden opnieuw twee races gevaren. Bij de mannen (ILCA 7) houdt Bos met 21 punten de derde plek vast, op korte afstand van de leiders. Wiersema moest echter flink inleveren; na dag 1 nog derde, staat hij nu 28ste door een tegenvallende vijfde race. Thomas van Ofwegen (74ste), Lars Jansen (84ste, U23), William Zielinski (94ste, U23), Stijn van der Valk (96ste, U23) en Cornelis den Tex (112de, U23) vormen de rest van het Nederlandse deelnemersveld.
Bij de vrouwen (ILCA 6) is Jonker na een redelijke start (13de op dag 1) teruggevallen naar de 25ste plek. Roos Wind (19de, U23) blijft goed presteren met meerdere top-10-resultaten. Signe Brinkert (71ste, U23) strijdmee in het veld.
Roos Wind (fotograaf Thom Touw)
Stand na dag 3 (6 races, inclusief 1 schrapresultaat)
ILCA 7 – mannen (NED)
3. Duko Bos – 21 pt
28. Willem Wiersema – 80 pt
74. Thomas van Ofwegen – 129 pt
84. Lars Jansen (U23) – 140 pt
94. William Zielinski (U23) – 156 pt
96. Stijn van der Valk (U23) – 162 pt
112. Cornelis den Tex (U23) – 172 pt
ILCA 6 – vrouwen (NED)
19. Roos Wind (U23) – 73 pt
25. Maxime Jonker – 71 pt
71. Signe Brinkert (U23) – 154 pt
Website evenement: EurILCA Europeans 2025
